Cutty Sark

[amor57]

Le Cutty Sark, fleuron de la marine à voile anglaise a péri cette nuit : Il a brulé et il n'en reste rien.

Le whisky éponyme changera-t-il de nom, sachant que son nom avait justement été inspiré par ce navire ?

[Dan ag òl uisge]

Le Cutty Sark, fleuron de la marine à voile anglaise a péri cette nuit : Il a brulé et il n'en reste rien.

Le whisky éponyme changera-t-il de nom, sachant que son nom avait justement été inspiré par ce navire ?

Pourquoi changerai-t-il de nom ?
L'évènement n'enlève rien à l'histoire, il ne peut que la raviver.

[AlexandreV]

C'est une bien triste nouvelle, et pas que pour les Anglais ou les gens de chez Berry Bros (propriétaires du blend Cutty Sark...). Mais je ne pense pas que le blend disparaisse comme ça non plus, surtout que c'est un produit important pour Berry et de grande notoriété, une vraie gamme avec ses fleurons (notamment le 25 ans... y a peu de blends de cet âge et ce niveau).

[Dan ag òl uisge]

Ce qu'il reste du CUTTY SARK
http://www.agoravox.tv/article.php3?id_article=18024

[Dan ag òl uisge]

Pas trop de dégâts, c'est réparable :D :D :D
Le "Cutty Sark" a été gravement endommagé par un spectaculaire incendie
Le 21 mai 2007 - 17:38 | Presse Canadienne


C'est l'un des vestiges les plus glorieux de l'ère de la marine à voile au Royaume-Uni: le "Cutty Sark", superbe trois-mâts du XIXe siècle qui se trouvait en cale sèche près de Londres, a été gravement endommagé lundi par un spectaculaire incendie, mais les exploitants de ce bateau-musée espèrent bien le remettre en état et le rouvrir au public.

Cent trente-sept ans après sa première mise à flots, ce clipper -bateau fait pour convoyer le plus vite possible ses denrées périssables, en l'occurrence du thé, avec un gréement trois-mâts- était fermé au public depuis l'an dernier pour cause de travaux de restauration effectués en cale sèche à Greenwich.

Un violent incendie a éclaté vers 4h45 du matin (3h45 GMT) pour une raison encore indéterminée et a rapidement embrasé l'ensemble du navire. Les pompiers ont mis moins de deux heures pour venir à bout du sinistre, mais cela n'a pas empêché le voilier de se retrouver en grande partie calciné. Il n'y a pas eu de blessés.

Quelques heures après que le feu eut été éteint, les exploitants du navire-musée ont exprimé leur détermination à poursuivre et mener à bien le projet de restauration du "Cutty Sark". Les travaux, entamés en novembre 2006, devaient durer jusqu'en 2009, pour un coût initial évalué à quelque 25 millions de livres sterling (37 millions d'euros). Mais la facture va désormais s'alourdir considérablement.

Cet incendie "va se traduire par des millions et des millions de livres sterling de dégâts. Ce navire appartient au monde entier, et nous allons avoir besoin d'aide financière", a prévenu Richard Doughty, directeur général de la société d'exploitation Cutty Sark Trust, en précisant que chaque jour de travail supplémentaire rallongerait la facture de 10 000 livres (environ 15 000 euros). Toutefois, "je suis soulagé. Je suis venu ici en pensant que le navire avait effectué son dernier voyage", a confié M. Doughty. Et le chef du projet de restauration, Ian Bell, de renchérir: "Les premières constatations laissent penser que le navire n'a pas subi de déformations massives."

Les responsables de l'exploitation ont assuré que le "Cutty Sark" serait rouvert au public. "Nous allons redoubler d'efforts pour assurer que le bateau rouvre et soit remis en état", a déclaré Chris Livett, le président des Cutty Sark Enterprises, responsable de la restauration du navire. "Une fois les travaux achevés, il sera encore plus beau qu'il ne l'était dans son état d'origine il y a un an."

Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes du sinistre, mais la piste d'un incendie criminel n'était pas privilégiée. "Il n'y a aucune preuve d'un acte de malveillance ou criminel", a estimé l'inspecteur Bruce Middlemiss de Scotland Yard.

Le "Cutty Sark", qui était fermé au public pour rénovation depuis novembre 2006, devait rouvrir en 2009 après des réparations importantes de sa structure métallique victime de la corrosion du sel marin, même s'il a conservé la majeure partie de sa coque intacte datant de sa construction.

Le Trust a souligné que les dommages auraient pu être pires si la moitié environ du navire n'avait pas été retirée, y compris les mâts, lors des travaux.

Le "Cutty Sark", d'une longueur de 85 mètres, est le dernier survivant au monde des clippers dits extrêmes, considérés à l'époque de leur construction comme le nec plus ultra de la marine marchande. Chargé de transporter le thé rapidement de Chine vers le Royaume-Uni, il avait fait son voyage inaugural le 16 février 1870, mais a été vite éclipsé par les bâtiments à moteur.