cyriltoulousain a écrit :Il y a 5 ans, nous avons vécu la mésaventure que tu décris dans ton premier paragraphe.
Comme quoi, ça arrive...
Nous avons du laisser le camion du côté de Brive et sommes revenus dans la nuit avec un autre camion pour repartir le poids.
Donc, il y avait en fait besoin de 2 camions dès le départ...
Pour ce qui est de rouler avec un 20 m3 en surcharge, il n'y a pas que le risque d'amende : c'est vraiment dangereux. Je l'ai fait une fois et, si je n'a pas pris d'amende, j'étais assez inquiet quand je voyais que les distances de freinage étaient beaucoup allongés. En plus, en cas d'accident, il est probable que l'assurance va utiliser l'argument de la surcharge pour ne pas couvrir les dégâts (un petit accrochage, on peut faire le constat et continuer, mais si le véhicule est incapable de repartir et/ou s'il y a des blessés (->constat de police), on est mal...). C'est quasiment aussi craignos que de rouler sans permis et sans assurance ! C'est pour ça que je n'ai pas recommencé...
Moi perso, mon dernier déménagement s'est fait avec 2 trajets en 14 m3 (à 15 jours d'écart). C'est envisageable de louer les 2 camions le même jour, mais j'ai trouvé cela plus commode de répartir l'effort et la fatigue en deux fois.
caribou : à propos du hayon électrique : c'est commode
parce que le seuil de caisse est super haut sur ces camions à caisse rectangulaire (il doit être vers 1,20m). Sur un fourgon, le seuil est à 60 cm de haut environ. On arrive donc à monter sans grosse difficulté, même pour frigo, gazinière ou canapé. Le seuil est à peu près à la hauteur où on porte, donc si c'est vraiment lourd, on pose une extrémité dans le fourgon, on monte, et on soulève à nouveau (ou on pousse...). Si en plus, on peut le garer à cul contre un trottoir, ça réduit encore la hauteur du seuil. Donc, sur un fourgon, on se passe très bien de seuil électrique.
